Control arm silent block, hub silent block, rear suspension, pressed-in
#NISSAN #RENAULT| Description | RENAULT DUSTER, NISSAN TERRANO III D10 (2013-) |
| Materials | Polyurethane, metal |
| Polyurethane brand | PU54 |
| OEM | Nissan: 52161-00Q0A |
| Node OEM | Renault: 551209341R, 8200839119, 8200839121, 8200839124 |
| Hardness | 72 Units Shore A |
| Operating temperature | -30°C to +90°C |
| Manufacturer | LLC Polyurethan |
| Country of production | Russia |
| Weight | 0.121 kg |
| Package size | 40×36×36 mm |
Installation will be easier with these items
We carry out international delivery of goods in quantities from 1 piece. Delivery cost is not added to the price of goods and is to be paid separately. It depends on cargo weight, destination, and type of delivery.
During the checkout process, you will be offered a list of the delivery methods available for this order with the calculation of the time and cost. In case you have any difficulties choosing delivery type or just have no preferences, you can select a variant “I don’t know”, and we will advice you the most appropriate type of delivery.
Most carrier companies provide a function of parcel tracking system. We will email you parcel number after the shipment, so that you will be able to track your parcel online. Shipment information (date and tracking number) will be also placed in comments to your order.
We are doing our best to have your order promptly delivered, however we apologize in advance for any inconvenience, as delays may occur because of the custom procedures. We strongly advice you to get information about your country’s custom office before ordering and checkout.




Максим 10.29.2024 17:18
Здравствуйте. Удалось решить вопрос с поведением сайлентблоков зимой при -30?
Этот отзыв был полезен? 0 0
Максим, здравствуйте! Характерная особенность полиуретана сохранять эластичность при низких температурах без остаточных повреждений. Это не значит, что материал не становится твердым. Это значит, что эластичный полиуретан, после приложения рабочей нагрузки, быстро приходит в норму без каких-либо остаточных повреждений. Рекомендуется при морозах ниже минус 30 градусов первые 10-15 минут эксплуатировать автомобиль аккуратно, позволяя материалу разогреться. Желательно на ночь автомобиль парковать на горизонтальной площадке, чтобы все шарнирные узлы были в нейтральном состоянии. Это, кстати, касается и резиновых изделий тоже. «Разрыв» тяг - крайне редкое явление, и можем предположить, что скорее всего, оно бывает обусловлено качеством самого металла и сварных швов.
Сергей 10.12.2024 18:33
Здравствуйте. Возможно ли изготовление запрессованных сайлентблоков для поперечных рычагов и кулаков задней подвески Рено Дастер?
Этот отзыв был полезен? 0 0
Сергей, доброго дня! Если производитель оригинальных сайлентблоков изготавливает их без внешней металлической обоймы, то мы стараемся использовать такую же конструкцию изделий, т.к. допуски на размер посадочного места у таких сайлентблоков могут быть в больших диапазонах. Сайлентблоки без внешней обоймы и при этом с запресованной втулкой серийно не производим (не считая конструкций, которые которые подразумевают две втулки рессорного типа и внутренний металлический палец).
Шабанов Павел Валерьевич 3.0 01.21.2023 17:07
Летом работают изумительно. Ниже - 30 становятся стеклянными. Не демпфируют вовсе. Рвет тяги. Пришлось срочно менять три тяги, менять сайлентблоки на резиновые.
Этот отзыв был полезен? 0 0
Павел Валерьевич, благодарим Вас за отзыв и подробные разъяснения в личной переписке! Нам очень важна конструктивная обратная связь. Не предполагали, что такая ситуация может возникать при эксплуатации сайлентблоков. Вся информация передана в дальнейшую работу техническим специалистам.